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動力煤期價放量逼近漲停 成交95.6萬手

2018-05-30 17:47:04 來源:證券日報

動力煤期貨主力合約1809昨日逼近漲停,從雙量成交來看有所提升,盤終成交95.6萬手,持倉38萬手

一輪反轉行情讓動力煤期貨再度成為市場關注點。動力煤期貨主力合約1809此前創出階段性新高643元/噸后,昨日又以逼近漲停的走勢收盤;1809合約盤終報收于623.6元/噸,上漲21.8點,漲幅為3.62%,逼近漲停;從雙量成交來看,有所提升,盤終成交95.6萬手,持倉38萬手。

分析人士指出,多重利好因素是近期動力煤持續走高的主因,運輸能力的緊張問題短期未有較大改觀,加之供應端發貨積極性不高和需求再度擴張因素影響,預計短期仍有走高可能。

供需端有所失衡

近期,在政策調控壓力下,大型煤炭企業開始調降現貨煤炭價格,但主要是針對電廠長協直供貨源,而鐵路運輸緊張問題則較為凸顯,供應端發貨積極性也不高;與此同時,下游高耗能進入傳統需求旺季,多地區持續高溫加劇了電力需求,動力煤作為發電的主要貨源,沿海六大電廠庫存水平持續下降。

“近期動力煤供需格局存在較大不平衡性,產能彈性不足、進口難以彌補缺口和新增礦能有限等因素,是動力煤期現價格持續走高的主要原因。” 江蘇錦盈資本商品策略部經理毛雋向《證券日報》記者表示,在經歷了過去兩年約5億噸去產能后,去產能工作比較順暢;合法產能經過連續整頓和市場淘汰后,增產彈性已嚴重不足,今年基本維持現有產能。

有分析人士指出,供給側改革的不斷深入,目前有效改觀了煤價的價格中樞,但煤炭在進口政策上難以獲得大力支持。與之對應的是,國際煤炭需求處于全面復蘇階段,不僅印度、日本表現的比較明顯,韓國以及東南亞國家煤炭進口量也出現同比增加。

在國投安信期貨能源分析師高明宇看來,從供需面來看,當前動力煤期現貨市場表現偏強的原因有三點:一是動力煤需求端表現強勢。二是環保、安檢等因素對主產區供應邊際影響較大。三是從估值角度來看,5月份以來,中下游動力煤庫存累積幅度略超出預期,7月合約期價目標價位預測640元/噸至650元/噸區間。

“政策面持續壓制市場煤價至綠色區間的可能性不大,穩煤價更可能是迎來需求高峰前的階段性政策。”他說,這對價格的影響更多在上漲節奏上,而非中樞區間上;7月份至8月份煤炭供需缺口客觀存在,若調整深度足夠,市場煤仍有上漲空間和配置價值。

成交逼近百萬手

截止昨日收盤,動力煤期價主力合約1809報收于623.6元/噸,與此前的階段性新高643元/噸僅差一步之遙,上漲21.8點,漲幅為3.62%,逼近漲停;從雙量成交來看,有所提升,盤終成交95.6萬手,持倉38萬手。

《證券日報》記者通過盤后觀察發現,在1809合約前二十主力席位的成交中,除了永安期貨略有下降外,都較前一交易日有所擴大;海通期貨、建信期貨和中信期貨成交靠前,分別成交1.9萬手、1.3萬手、1.1萬手,但永安期貨下降1186手。

從持倉來看,在1809合約前二十主力席位中,多頭共計持倉13.25萬手,較前一交易日減倉4117手,其中永安期貨、海通期貨和銀河期貨減倉較多;而空頭方面,前二十主力席位共計持倉10.97萬手,較前一交易日增持838手,東海期貨、中信期貨和南證期貨增持較多。

分析人士指出,從多空持倉來看,市場分歧較大,雖然目前多頭持倉略高于空頭,這可能與基本面短期支撐有關,但空頭增持明顯高于多頭,市場多空分歧因素將決定后期期價走勢。

毛雋指出,今年煤炭市場力爭減少1.5億噸煤炭閑置產能的決定,提升了煤炭供需缺口存在的概率,解決企業長期債務頑疾,面對可能存在的供需缺口,先不說煤炭價格將在去年的基礎上繼續上揚,但絕對不會再回到過去幾年的低價水平,整體來看,今年煤價難有大幅下跌可能。(見習記者 王 寧)

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